простои локомотивов в ремонте и без
расширения производственных площадей увеличить программу ремонта; увеличить
производительность труда ремонтников; производить равномерную загрузку
комплексных и специализированных бригад в течение смены и месяца; содержать
минимальный неснижаемый технологический запас узлов и деталей паровозов в
заготовительном цехе; снижать стоимость ремонта. Применение при этой системе
диспетчерской централизации, а также двусторонней селекторной связи и
электрифицированных сетевых графиков позволяет оперативно контролировать ход
выполнения работ в установленные сроки.
Паровоз в целом считается сданным из ремонта с первого предъявления, если на нем выполнены все работы, предусмотренные соответствующим видом ремонта, и он принят без замечаний со стороны принимающих лиц. Основным принципом бездефектного ремонта паровоза и сдачи его с первого предъявления является самоконтроль исполнителей и их полная ответственность за качество выполненной работы. При этом производственно-технической базой высокого качества ремонта должна быть научная организация труда, т. е. выокая степень организации и культуры производства, прогрессивная технология, максимальная механизация трудоемких процессов, создание неснижаемого технологического и эксплуатационного запаса узлов и деталей. Если исполнитель ежемесячно сдает продукцию с первого предъявления, ему вручают диплом качества, разрешающий сдачу продукции без предъявления контролеру или приемщику. При допущении брака он лишается диплома.
Поточная линия ремонта представляет собой комплекс технологического, контрольного и транспортного оборудования. При этом оборудование расположено последовательно выполнению ремонтных операций узла, как, например, дымогарных и жаровых труб, элементов пароперегревателя, подшипников и др. Применение поточных линий позволяет полностью решить вопросы комплексной механизации по каждой ремонтной операции, повысить производительность труда исполнителей и снизить себестоимость ремонта.
19
