Рис. 241. Ремонт частей тендера сваркой:
1 разделанная под заварку трещина в угольнике; 2 приварка угольника к листу бака прерывистыми швами; 3 лист рамы; 4 удаленные трещины с вваркой вставок в шкворневую балку рамы тендера
В раме тендера при заводском ремонте разрешается заваривать не более трех трещин на швеллерах с постановкой усиливающих приварных накладок с предварительной засверловкой ее концов сверлом диаметром 8-10 мм и У-образной разделкой трещины, а также вваривать вставку с постановкой усиливающей накладки, когда количество трещин более трех. Продольный швеллер рамы должен состоять не более чем из трех частей. При этом сварные швы на швеллерах располагают только на прямых участках. Разрешается также заваривать трещины в сварных швах и приваривать новые швеллера и листы рамы сварной конструкции, производить вварку вставок в шкворневую балку и заваривать разработанные отверстия для болтов и заклепок в швеллерах, угольниках и листах рамы с последующей механической обработкой их по чертежным размерам. При деповском ремонте рамы количество трещин и вставок на всех швеллерах не регламентируется.
При наличии трещин в стенках шкворневой балки рамы тендера дефектный участок полки удаляют вырезкой газовым резаком, разделывают У-образно, пригоняют вставку и приваривают ее электродуговым способом. При выполнении этой операции производят скругление углов вставки.
При всех видах ремонта, а также во всех случаях расцепки паровоза с тендером производят осмотр радиального сцепления. При этом обращают внимание на состояние стяжек и радиальных буферов паровоза и тендера, наличие натяга клина в пределах установленных размеров и допусков, надежность крепления поддерживающей планки шкворней тендера, исправность и чистоту масленок и проходимость каналов для смазки в главных шкворнях и подвижной подушке. Величину износа рабочих поверхностей радиальных буферов и подвижной подушки проверяют при помощи шаблонов.
При ремонте тележек тендера в листовой и литой раме разрешается заваривать трещины и наплавлять изношенные поверхно-
340
