сигнальные стекла к буферным фонарям, сигнальные
флаги, шесть петард и факел.
Для хранения необходимого запаса смазочных и других материалов на паровозе должна быть посуда: ведра для масла и твердой смазки, бидоны для масла, керосина, антинакипина; для смазывания частей паровоза различных размеров масленки с носками, а также чайник для кипятка.
В комплект основного слесарного инструмента, содержащегося на паровозе, входят: гаечные ключи различных размеров, ключи для инжекторов, раздвижной и газовый ключи, бородки, зубила, крейцмейсель, молотки слесарный и свинцовый, кувалда весом 7 кг, крючки для сальников, отвертка, игла для прочистки дышловых масленок, напильники, шабер, ломик и пр.
К вспомогательному инструменту и инвентарю относятся: приспособление для разъединения золотников скалки, скоба для выжимания валика ползуна, пресс для твердой смазки, крючок для проверки золотников, спринцовка для удаления воды и смазки из букс, трамбовка, накаточные башмаки для подъемки подвижного состава (правый и левый), рукав для обмывки паровоза, рукавчик для поливки топлива и др.
На паровозе должны быть комплекты инструмента: для автотормоза и воздушного насоса, углеподатчика или оборудования нефтяного отопления, для водоподогревателя, если паровоз оборудован этим устройством.
Для ведения отопления вручную, чистки топки, зольника и дымовой камеры на паровозе должны быть две лопаты (одна для забрасывания угля в топку и другая для подгребания на тендере), лопата для удаления крупного шлака из топки, пика для подрезки шлака и ломки его при чистке топки, большой и малый резаки для прорезки и шуровки его при чистке топки, длинный и короткий скребки для очистки зольника и дымовой камеры.
На паровозе также хранятся противопожарные приборы: ствол диаметром 50 мм, рукав накидной диаметром 50 мм длиной 20 м с гайками и наконечником, ведро с песком и совком, ящик для пожарного рукава. Для хранения инструмента и инвентаря в контрбудке тендера предусмотрены специальные ящики.
Кочегарный инструмент, имеющий большие размеры, укладывают на тендере на вилках, прикрепляемых к бортам, или в трубе, вваренной в бак тендера. На некоторых паровозах последних выпусков для хранения масла на тендере поставлен бак.
Весь инструмент и инвентарь паровоза должен храниться в определенных местах так, чтобы каждый член бригады мог его быстро найти. Он должен быть всегда исправным и содержаться в чистоте. Кроме инструмента и инвентаря, на паровозе должны храниться следующие запасные части: соединительный (концевой) тормозной рукав с прокладными кольцами, разнопоршневой клапан с кольцами и ходопеременный стержень тандем-насоса, ходопеременный золотник компаунд-насоса с кольцами, водомерное стекло в сборе с рамкой.
412
