Рис. 97. Приспособление для сборки элементов:
1 рама; 2 колпачок; 3 трубка элемента; 4 опорная стойка; 5 точечная газовая наплавка; 6 отверстия для поперечных опор; 7 поддержки; 8 компенсаторная петля; 9 шаровая головка; 10 отводной конец; 11 предохранительный щиток
ный осмотр стенок и гидравлическое испытание при рабочем давлении плюс 5 Кг/См 2 . Для удобства осмотра и ремонта применяют механизированный стенд.
В стальном корпусе коллектора разрешается заваривать трещины при всех видах ремонта паровозов без ограничения по размерам и количеству. Для заварки трещин внутри корпуса разрешается вырезать часть наружной стенки с последующей вваркой вставки. Патрубки соединительных фланцев с толщиной стенки 4,5 мм, имеющие трещины, при заводском ремонте заменяют новыми, изготовленными из листовой стали толщиной 7-9 мм. При деповском ремонте разрешается трещины заваривать с постановкой усиливающей стальной накладки толщиной 4-5 мм. Сварные швы должны быть плотными, с ровными валиками, не иметь раковин, резких наплывов и углублений. Качество сварки проверяют наружным осмотром и легким постукиванием молотка. Качественный шов при этом будет издавать чистый металлический звук.
К основным неисправностям конусных отверстий в плите коллектора относятся механический износ, местные выедины, задиры, плены, забоины и трещины в перемычках между отверстиями. Изношенные отверстия под втулки Рязанцева против чертежного размера на 8,5 мм и под сферические головки на 10,5 мм восстанавливают в чугунных корпусах прострожкой плиты, а в стальных наплавкой газовым способом до полного перекрытия отверстия с последующим сверлением и механической обработкой до чертежных размеров. Притирочная поверхность каждого отверстия после шлифовки должна иметь зеркальную поверхность без рисок. Соответствие отверстий чертежным размерам и допускам проверяют калибрами (рис. 98). Ширина ленты соприкосновения калибра с конусной притирочной поверхностью в виде сплошного круга в средней части должна быть не менее 2 мм. При деповском ремонте механическую обработку и шлифовку отверстий производят без удаления коллектора из дымовой камеры с применением специальных при-
14О
